插插国产一区在线平台 俄媒揭示真相：中国海军尚有10年时间，等待美军主动放弃制海权

据环球时报报道， 美国“战区”网站刊载了一篇关于美国星座级护卫舰最新进展的报道。美国海军在2020年首次宣布，已选定威斯康星州的马里内特造船厂作为星座级护卫舰的建造地点。该级舰的建造工作于2022年8月启动。目前，美国海军已订购6艘星座级护卫舰，预计至少将采购10艘。首艘预计于2029年交付，但到目前为止，这艘在威斯康星州马里内特造船厂建造的第一艘，仅完成了约10%的工序。

2017年，美国海军决定重启护卫舰建造计划，但未采用自主设计，而是直接借鉴法国和意大利联合研发的FREMM护卫舰方案。原本计划保持85%的外方设计比例，但美国海军又进行了大幅修改，将原创比例从15%提升至85%，几乎推翻了原有设计。如今，这款军舰的满载排水量从7900吨飙升至接近9000吨，堪比轻型驱逐舰。造船厂高管对此极为不满，他们表示：“我们与海军反复沟通设计方案，但他们总是在建造中途加新功能，就像装修时客户突然要加个游泳池一样。”

在美国，若一个武器装备项目既没有延期，又没有超支，那几乎不可能算成功！以福特级航母为例，首舰的建造费用比预期多出22%，交付时间也推迟了近两年。弗吉尼亚级攻击核潜艇Block V的单舰建造延误了整整三年，每艘的成本都超出了预算。哥伦比亚级战略核潜艇的首舰哥伦比亚号，原定预算为62亿美元，但实际花费已飙升至150.3亿美元，并且延误了18个月。

还有“肯尼迪”号航母，自2009年开工以来，计划在1500天内完工，结果拖延了超过4000天，耗时11年仍未完全交付。其造价129亿美元，远超预算一倍多，成为史上最昂贵的“海上乌龟”。美国海军审计报告毫不留情揭露问题：纽波特纽斯造船厂管理混乱，2018年至2020年间，光调度失误就造成12次停工，电磁弹射系统和船体结构调整问题成为主要难题，导致完工时间推迟了18个月。

相比之下，在中国，我们看到第二批055型万吨大驱接连开工；国产“福建舰”电磁弹射航母下水不到三年，就完成了七轮海试；“达利安造船厂”同步建造五艘052D“中华神盾”驱逐舰；以及054B和最新的054A型护卫舰也在快速推进。正因如此，曾有美国议员和军方高层感叹：如果中美两国造船工业能“互换一下”，该多好……然而，世上没有“如果”这一说，“十年磨一舰”已成为美国海军不得不面对的残酷现实。

在海军规模方面，当前中国海军的总吨位大约为250万吨，远超俄罗斯70多万吨，以及英国和法国的50万吨和40万吨。中国这约250万吨的舰队包括辽宁、山东、福建三艘航母，超过50艘驱逐舰和约100艘护卫舰，还拥有大量022型导弹快艇，以及两栖攻击舰和坦克登陆舰等其他舰种。相比之下，美国现役作战舰艇总吨位约为350万吨，辅以燃油补给舰等辅助舰只，总规模超过500万吨，是全球最大的海军力量。

在这个背景下，美国军事专家彼得·苏丘近日发表观点，称美国海军实力衰退速度太快，人才短缺成为最大隐患。他分析指出，美国海军这些年只专注于技术创新，忽视了人员建设。造船慢、舰艇老旧、技术落后，这些症结都源自“缺人”。苏丘还大胆建议：“没有人才就去抢！”这意味着美国必须想办法从国际市场吸引优秀人才，无论是高薪、绿卡还是福利政策，总之要把全球的人才引进来。他认为，光靠美国自己培养已经不够，必须“抄近路”才能应对未来挑战。